血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战

 

血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战最终暴露出了打的软件本身存在的种种不足，就小伙伴的多次APP打车体验来说，并不是每次打车、支付的体验都很顺利，打车APP的界面设计、反应速度和打车成功率都有很多提升的空间，还要考虑WiFi的覆盖，只不过目前“现金补

        血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战
        血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战最终的结果将会是怎么样呢？结果分析打车APP的界面设计、反应速度和打车成功率都有很多提升的空间，还要考虑WiFi的覆盖，只不过目前“现金补贴”一招暂时掩盖了这些不足。
        以下是网络手机的资料：昨天一大早就有不少小伙伴来报料，说嘀嘀打车的“立减10元”活动取消了。各路小伙伴分别向腾讯和嘀嘀打车求证，得到的回复一致：嘀嘀打车与微信支付为期一个月的“立减活动”2月9日结束，2月10日启动新活动，即使用微信支付支付打车费，司机立奖5元(每天最多5笔)，乘客立奖5元(每天最多3笔)。此前网上传言的快的打车同时取消补贴的消息，已经被否认，意思也很明白：无论嘀嘀是否继续补贴，反正我们是会继续的。
　　“今天早上做了一个机场的生意，还没来得及接这些叫车软件的生意，现在正在抓紧呢。”昨天中午，小伙伴用打车软件打上了一辆出租车，的哥张师傅车上安放了一个手机支架，正在使用的“快的”软件不时播报着最新的叫车信息。
　　张师傅告诉小伙伴，今天得先接快的的单子，做满5单后，再接嘀嘀的单子。“总得把每单15元补贴的单子先做满了。”因为从昨天开始，嘀嘀的补贴政策进行了调整，每单的奖励从原先的10元降低到了5元，的哥们开始在策略上微调了。
小伙伴从嘀嘀方面也确认补贴下调的消息。“补贴政策调整为‘微信支付立减5元’，即乘客通过嘀嘀打车手机软件叫来出租车，并利用微信支付完成与司机的交易后，乘客的打车费用可减免5元，与此同时司机可获得5元奖励。”嘀嘀打车市场部相关负责人称，新活动仍是全国性的。
　　同时，小伙伴从快的打车和支付宝方面了解到，他们对乘客每单奖励10元的奖励政策不变。并且，目前支付宝钱包里已经内置了打车功能，超过1亿支付宝钱包用户直接在支付宝钱包里就能完成打车和10元立减。
　　支付宝官方微博在昨天上午表示，只要使用快的打车内置的支付宝付款，或者用支付宝钱包扫描司机的收款二维码付款，①每位乘客每单依然可以得到10元奖励(每天4笔，快的+扫码各2笔)，②司机每单依然可以得到15元奖励(每天10笔，快的+扫码各5笔)。
　　血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战，能打造出忠诚度吗
　　她烧钱大战始于2014年元旦。现金的刺激在短时间内为打车APP吸引到了大量用户。
　　快的方面发布的数据显示：从补贴活动上线以来，打车全国日均订单量已达到128万，单日最高订单量突破162万，其中使用支付宝钱包付车费的日订单数最高突破60万。
　　嘀嘀方面1月31日至2月6日的数据显示：春节7天，嘀嘀打车全国单日订单数突破100万单，7天平均日增幅约10%，其中微信支付订单比例为68%。用户超过4000万，的哥40万。其中，杭州日订单42000单，微信支付订单比例高达83%，2月6日较1月31日翻了一倍。
　　截至小伙伴发稿时，嘀嘀打车市场部相关负责人表示，1月10日至2月9日整体数据仍正在统计中。
　　打车软件被业内普遍认为是移动互联网时代LBS(基于地理位置的服务)以及O2O(线上到线下)领域的重要入口，这是腾讯与阿里巴巴拼命烧钱的主要原因。但烧钱毕竟是权宜之计，靠现金补贴抢夺来规模性的用户群，并不意味着市场局面的真正打开——无论是司机还是乘客，打车软件的用户忠诚度还未培养起来。
　　不少的哥直言，一开始就是冲着安装打车APP司机端有奖励才使用的，后来各公司不断推出现金补贴，就用了下来，但就便捷性来说现金支付总要比手机支付更方便，如果补贴力度减少甚至取消，使用的积极性肯定会随之下降。
　　血战打的软件市场滴滴vs快的的烧钱之战最终暴露出了打的软件本身存在的种种不足，就小伙伴的多次APP打车体验来说，并不是每次打车、支付的体验都很顺利，打车APP的界面设计、反应速度和打车成功率都有很多提升的空间，还要考虑WiFi的覆盖，只不过目前“现金补贴”一招暂时掩盖了这些不足。

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原文网址：http://www.alqsoft.com/xinwenzixun/androidkaifa/2014/0213/47.html